tehnični parameter
- Prostornina (L)
2.122
- Vrtina x gib (mm)
85,5x92,4
- Kompresijsko razmerje
17:1
- maks.Neto moč/hitrost (kW/rpm)
139/3887
- maks.Neto navor/hitrost (Nm/rpm)
370/2400
- Specifična moč (kW/L)
65.5
- Dimenzija (mm)
620 x 860 x 580
- Teža (kg)
150
- Emisija
Dizel/reaktivno gorivo
Zunanja karakteristična krivulja
01
Ključne tehnologije
Sistem neposrednega vbrizgavanja po skupnem vodu z enostopenjskim visokotlačnim turbopolnilnikom z nizko vztrajnostjo 1600 barov, lahkimi materiali visoke trdnosti, zgorevalnim sistemom z visokim vrtinčnim razmerjem, dvojnim redundantnim elektronskim nadzornim sistemom.
02
Ekstremna zmogljivost
Z doseganjem največje izhodne moči na tleh 100 KM/L, zmogljivost pri 10000 ft ne upade, stalna plovnost pa pri 20000 ft.
03
Varčevanje z energijo in varstvo okolja
V primerjavi s podobnimi izdelki je poraba goriva manjša za 10 %, efektivni doseg pa se poveča za 10 %.
04
Zanesljivost in vzdržljivost
Integrirana modularna zasnova, redundantna zasnova in uporaba lahkih materialov visoke trdnosti izboljšujejo zanesljivost v vseh okoljskih pogojih.Čas TBO lahko doseže 2000h.
D4D20
Motor D4D20 uporablja najnovejši sistem zgorevanja z visokim izkoristkom + sistem za vbrizgavanje goriva po skupnem vodu pod visokim pritiskom.Največja neto moč je 139 kW, največji izhodni navor je 370 Nm, poraba goriva pa je zmanjšana za 10 %, kar lahko močno poveča doseg križarjenja.Enosvaljni visokotlačni sistem neposrednega vbrizgavanja po skupnem vodu neodvisno in natančno popravlja količino vbrizga goriva, izboljšuje enakomernost delovanja vsakega valja, zmanjšuje tresljaje in ima turbopolnilnik z visokotlačnim razmerjem, ki se lažje prilagaja visokim nadmorskim višinam. , in nima slabljenja na višini 10.000 ft.Integrirana modularna zasnova v kombinaciji z visoko trdnimi in lahkimi materiali naredi motor lažji in bolj kompakten ter sprejme tehnologije, kot so dvojno redundantna zasnova senzorjev in ECU, ventili z visoko vsebnostjo niklja, interval remonta pa znaša kar 2000 ur. .
D4D20
Motor D4D20 uporablja najnovejši sistem zgorevanja z visokim izkoristkom + sistem za vbrizgavanje goriva po skupnem vodu pod visokim pritiskom.Največja potovalna moč je 142 kW, največji izhodni navor je 370 Nm, poraba goriva pa je zmanjšana za 10 %, kar lahko močno poveča doseg križarjenja.Enosvaljni visokotlačni sistem neposrednega vbrizgavanja po skupnem vodu neodvisno in natančno popravlja količino vbrizga goriva, izboljšuje enakomernost delovanja vsakega valja, zmanjšuje tresljaje in ima turbopolnilnik z visokotlačnim razmerjem, ki se lažje prilagaja visokim nadmorskim višinam. , in nima slabljenja na višini 10.000 ft.Integrirana modularna zasnova v kombinaciji z visoko trdnimi in lahkimi materiali naredi motor lažji in bolj kompakten ter sprejme tehnologije, kot so dvojno redundantna zasnova senzorjev in ECU, ventili z visoko vsebnostjo niklja, interval remonta pa znaša kar 2000 ur. .
