Dvojna odmična gred v glavi, DVVT, ventil s hidravličnim potisnim ventilom, krmilni sistem z verižnim pogonom, prvi domači model motorja s tlakom curka 6 barov, nacionalni motor VI B CNG.
Kompresijsko razmerje je nadgrajeno na 12,5, poraba plina pa je zmanjšana za 4 %.
Dosega nacionalne emisije VI B brez GPF in izpolnjuje nacionalne tristopenjske zahteve glede porabe goriva.
Dobavljajo ga svetovno priznani dobavitelji z garancijo kakovosti, zaradi česar je motor bolj zrel in vzdržljiv.