tehnični parameter
- Dimenzija
612,5 mm X 389 mm X 543,5 mm
- Teža (suha teža)
112 kg (vključno z MCU)
- maks.Vhodni navor
510 Nm
- maks.Podprta hitrost
200 km/h
- Število prestav
3
- maks.Dovoljeni navor motorja
360 Nm
- EM1 (maks.)
55kW/160Nm/6500 vrt/min
- EM2 (maks.)
70kW/155Nm/12000rpm
- maks.Izhodni navor
4000 Nm
Zunanja karakteristična krivulja
01
Veliko načinov delovanja
Ima različne načine delovanja, kot so čisto električni, razširjen doseg, vzporedna povezava, motorni pogon, vožnja/parkirno polnjenje itd.
02
Veliko delovnih orodij
Ima 11 kombinacij prestav, krmilnik pa izračuna optimalno delovno prestavo v realnem času, da doseže učinkovito izhodno moč.
03
Visok vhodni navor
Največji vhodni navor je 510n, zmogljivost vozila pa je odlična.
04
Razvoj platforme
Uporablja se lahko za povsem električna, hibridna, električna vozila s podaljšanim dosegom in priključna hibridna električna vozila.
DHT125
Večnačinski hibridni posebni menjalnik Chery DHT z dvojnim motorjem je Cheryjev hibridni menjalnik druge generacije.Trenutno je prvi in edini izdelek DHT z dvojnim motornim pogonom kitajskih znamk, ki lahko realizira devet visoko učinkovitih delovnih načinov, vključno z enim ali dvojnim motornim pogonom, razširitvijo obsega, vzporedno povezavo, direktnim pogonom motorja, enim ali dvojnim motornim vračanjem energije , in zaračunavanje vožnje ali parkiranja, ki ne more le zadovoljiti potreb uporabnikov po potovanju s celotnim prizorom, temveč tudi uresničiti avtonomni nadzor ključnih temeljnih tehnologij.
DHT125
Ta izdelek DHT je posebej zasnovan glede na značilnosti hibridnega napajalnega sistema.Ima vsestranske prednosti nizke porabe goriva, nizke porabe energije, visoke zmogljivosti in nizkih stroškov ter dosega globalno vodilno učinkovitost hibridnih modelov med znamkami.Povprečni izkoristek električnega pogona v pogojih NEDC je več kot 90 %, najvišji izkoristek prenosa je nad 97,6 %, stopnja prihranka goriva v načinu nizke porabe je več kot 50 %.Njegova čista električna skupna raven zvočnega tlaka je samo 75 decibelov, njegova načrtovana življenjska doba pa je 1,5-krat daljša od industrijske ravni.Tiggo PLUSPHEV, opremljen s tem DHT, ki je naveden na trgu, bo dosegel pospešek od 0 do 100 km/h v 5 sekundah, skupna poraba goriva na 100 kilometrov pa bo nižja od 1 L, kar preseže trenutno minimalno porabo goriva hibridnih modelov.
